我決定沿著本坂通（也稱為姬街道）步行，這是一條通往東海道的岔路，自古以來就有許多旅客走過。

上次是從濱松市中央區的安間出發點步行到濱名區的氣賀宿。

這次，我想從氣賀宿繼續步行到三日宿。

這裡和我們上次走過的路段感覺不一樣，鵝卵石鋪就的街道和古蹟星羅棋布，在這裡可以感受到許多旅人來來往往的舊時代的痕跡。

我四處走走，試著想像過去的人們的生活是什麼樣的，所以我想與你們分享我的經歷。

從氣賀宿步行至三日宿

 

首先我們將造訪本次旅程的起點，氣賀四角，也就是氣賀驛站的中心。

這裡曾是氣賀關所的所在地，如今只剩下關所的屋頂。

從氣賀四角開始，為保衛關卡而挖掘的水路向西延伸，連接至濱名湖。

沿著運河走，你會到達一個小公園。

這個公園名叫赤池樣公園，相傳是約500年前因地震而導致濱名湖南面湖西市新居町的神社神像被海嘯捲走並沖上岸的地方。

雖然現在只是一座小公園，但是大地震引發的海嘯能傳到這麼遠的祖先留下的教誨仍然被珍惜和保留著。

該聖物目前已被移至公園北面的細江神社並供奉在那裡。每年七月舉行的祗園祭略有不同，神像被放在船上，送回濱名湖，然後再從陸路送回神社。

舉行名為「湖上渡禦」的神道教儀式。

在氣賀宿的邊緣，只剩下「Masugata」護城河的南側。「Masugata」是為了防禦外敵入侵而建造的彎曲道路，在古時的驛站町中有時會看到這種道路。

請仔細觀察這裡的石牆。其內嵌有一塊葫蘆形石頭。目前尚不清楚為什麼要將這種形狀的石頭安裝到位，但想像一下石牆建造者的想法可能會很有趣。

當時的漏洞

氣賀宿仍保留著其作為姬街道上驛站小鎮的過去痕跡。由於沒有足夠的時間去觀察所有的一切，所以我們匆匆忙忙地趕往三日鎮。

離開氣賀後，道路有一段是柏油路，但沿途也有路面狀況不佳，車輛無法通行的道路，以及鵝卵石路。

左：修理殿松跡　右：小引佐（不同日拍攝）

沿途有許多值得觀賞的地方，例如戰國時代遺跡和姬街道上最美麗的景點之一——小引佐，您會發現自己會停下來走一走，然後走一小段路，然後再停下來，並且不會取得太大的進展。

一旦過了氣賀，道路就變成了真正的「鵝卵石山路」。

海拔約170公尺的引佐峠前後的山路較為陡峭，出遊時請注意選擇衣服和鞋子。尤其在雨天和雨天之後要小心，因為會有很多落葉，可能會扎到你的腳。

稍微西邊是「大象哭坂」，因其特別陡峭的山坡而聞名。

據說，因為清朝商人向江戶幕府進獻了一頭越南大象，在沿著姬街道往江戶的途中，由於地勢過於險峻，象發出了尖叫聲，所以得名。

這是一個陡峭的斜坡，就連我都很難行走。這對大象來說一定非常痛苦。據說，客棧還建造了休息小屋，為大象提供休息的地方，這對飼養大象的人來說一定是一個巨大的挑戰。

沿著山間的鵝卵石路行走約1小時，便可抵達三日，這裡是一望無際的橘子田。從這裡開始，道路呈現各種變化的風景。

我們穿過廣闊的三日橘子田，這些橘子是三日的代名詞。

夏季，許多人都從事疏果小橘子的工作，這個過程被稱為「疏果」。雖然看不到一個人影，但聽到廣播裡熱鬧的節目，我的腳步不由得輕快起來。

沿著姬街道，還有飼養品牌牛的牛棚，這些品牌牛實際上是用加工後的三日橘子作為飼料餵養的。

雖然東名高速公路在某些地方切斷了姬街道的部分路段，但仍可沿著高速公路對面的道路行駛。

有時走在荒無人跡的狹窄山道上，有時走在公路旁，沿途景色不斷變化，景色豐富多樣。

不知不覺中，我已經達到目標了。的三日宿新建築林立，已沒有了驛站町的氣息，但建築與土地的縱深感、狹窄蜿蜒的道路以及驛站町特有的城鎮佈局均得以保留。

氣賀和三日。

沒有必要走姬街道山路，因為有國道和鐵路。如今，您只需乘車或火車 20 分鐘即可到達目的地，您可能會認為根本不需要步行。

但是，沿著姬街道行走，不僅可以感受到歷史，還可以感受到自然、產業、人類活動等當地的文化。

您可能透過步行在街上看到在汽車或火車上看不到的東西。

這是本次旅行的行程。

我的紀錄是12公里，4小時30分鐘（不含休息時間）。

從這裡開始有許多難以穿越的山口。如果有機會的話我還想再介紹一下。

有關步行的詳細信息，請參閱下面的博客。

奧濱名湖旅遊中心Blog:

「https://okuhamanakotourism.hamazo.tv/e9195377.html」

參考資料：濱松市文化遺產手冊：姫街道漫步（濱松市，2016）